存活不到24小时！揭秘北京“反谣大战”十二时辰_太湖家园网

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”在采访中，不到北京李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。实际上，揭秘在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。太湖家园网

斟酌了很久，反谣2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。因此，大战为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。此时友友用太湖家园网车的业务已经停止，时辰只能关停线上服务。

但对李宇来说，存活这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，存活融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。实际上，不到北京在此时的P2P租车行业，不到北京价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。

其次，揭秘巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

这样的运营方式在北京很少见，反谣大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，反谣有的还会要求用户插上充电插头。但是，大战在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

 (友友用车融资/转型历程表)2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，时辰PP租车、时辰凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友租车也算其中融资较为顺利的一员。编者按：存活在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

“我正在哄孩子睡觉呢，不到北京明天再采吧。“友友的业务关闭了?”“对，揭秘业务关闭了，明天早上公司会有正式通告，可以看通告，我现在确实不方便。

(责任编辑：本溪市)